Ministere de leducation preconise lutilisation de brouilleurs sans fil

C’était devenu rapidement un secret de polichinelle : certains chauffeurs/transporteurs branchent dans leur cabine un brouilleur de voiture qui perturbe la détection des signaux satellite par l’OBU. De cette manière, le poids lourd semble avoir parcouru moins de kilomètres payants qu’en réalité, ce qui diminue la facture.
« L’objectif principal de cette opération n’est pas d’attraper le plus de camions possible, mais plutôt de lancer le signal fort que nous effectuons des contrôles, que l’utilisation de brouilleurs est illégale, qu’il existe de lourdes sanctions et qu’il s’agit de concurrence déloyale vis-à-vis de la grande majorité des transporteurs qui respectent la loi », affirme Johan Schoups, l’administrateur général de Viapass. « Les camions qui utilisent des brouilleurs commettent une double infraction à la législation. Ils fraudent en se soustrayant au prélèvement kilométrique et contreviennent à l’interdiction de posséder et d’utiliser des brouilleurs. »

Brouilleur Etanche

Le mois dernier (janvier), la General Lighthouse Authority (GLA) a annoncé un déploiement de l’e-Loran, une technologie radio basse fréquence donnant une redondance effective et peu coûteuse à un système de navigation par satellite (GNSS) tel que le GPS. Le déploiement dans le Pas-de-Calais, zone de trafic très important, marque la première étape d’un projet pour son établissement dans l’Est du Royaume-Uni.

Ce diagnostic appelait selon lui une « nécessité » : l’installation de Brouilleur wifi pas cher , visant à empêcher les téléphones portables de capter au sein des établissements scolaires. Sans réseau, pas de communications, et ce pour n’importe quelle utilisation. Estimant que les professeurs pouvaient « prétendre à bénéficier des mêmes mesures de respect que les spectateurs ou comédiens dans les lieux de divertissement », Philippe Meunier demandait à Vincent Peillon s’il serait possible « d’autoriser l’installation de brouilleurs GSM dans les établissements scolaires, comme c’est par ailleurs déjà le cas dans les théâtres ou les cinémas ».
Une utilisation prohibée

Après près de deux mois d’attente, le parlementaire vient d’obtenir sa réponse du ministre de l’Éducation nationale. Ce dernier lui fait savoir qu’il n’est pas question d’installer de ce type d’appareil. Vincent Peillon explique en effet que l’inspection générale de l’Éducation nationale a mené une réflexion de l’installation éventuelle de brouilleur de voiture. Résultat : « Si cette solution s’avère être un moyen pour empêcher les communications téléphoniques, il existe, cependant, une certaine réticence de la population envers l’émission d’ondes électromagnétiques, notamment celles des « brouilleurs », compte tenu de leurs effets réels ou supposés sur la santé ».

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Plus subtil que le brouillage par bruit, il consiste non pas à aveugler les récepteurs ennemis mais à insérer de fausses informations de façon indétectable aux signaux électromagnétiques. Ceci nécessite bien évidemment de connaître précisément les émissions que l’on attaque, afin d’y introduire de légères modifications. Ceci est possible soit parce qu’on le connaît par avance (suite à des opérations d’écoute par exemple), soit en utilisant de façon combinée un récepteur qui va capter le signal et un brouilleur qui va le re-émettre après l’avoir altéré

 

Le principe est simple: le brouilleur gps envoie un signal assez puissant pour empêcher les mobiles adjacents de communiquer avec les antennes qui relient les appels. Les petits couvrent quelques mètres (ils démarrent à 50 dollars), certaines entreprises en achètent des fixes (de 1.000 à 4.000 dollars ou plus) qui assurent la tranquillité dans un local, une salle, un immeuble.

Parmi les utilisateurs on trouve un psy qui en a marre de se voir interrompu au milieu d’une séance de thérapie, un patron de restau qui ne supporte plus de voir les appels distraire ses employés sans arrêt et des profs, qui assurent ainsi que leur enseignement ne sera pas perturbé par l’extérieur.

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